Antoni Biada: «Mi antepasado estaría hoy en Facebook»

El Domingo, 24 de octubre del 2010 el Periódico publicó en Contraportada una entrevista con Antoni Biada.

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Es el sexto descendiente directo de Miquel Biada, impulsor hace 162 años de la línea ferroviaria entre Mataró y Barcelona, la primera de España. Antoni Biada (Barcelona, 1972) es consultor de márketingon line. Durante la crisis de las empresas puntocom, se puso a indagar en la historia de su antepasado y descubrió que tenían mucho en común. El tren e internet han revolucionado las comunicaciones en época de crisis.

-¿Cree en la reencarnación?

-La verdad es que no.

-Pues su historia tiene un aire a la de supentabuelo.

-Para mí, él es un referente de innovación. En 1837, desde Cuba, decidió promover una nueva tecnología, el tren, en un momento en que la revolución industrial no había llegado a Catalunya. Yo empecé a hacer páginas web en 1997, cinco años después de que apareciera la primera. En 1998 entregué, en un disquete, la web del Ministerio de Justicia. Ahora trabajo con estrategias de neuromárketing en la red.

-Los obstáculos que han vencido no son los mismos.

-Ambos nos enfrentamos al miedo

-¿Miedo al progreso?

-En la época de Miquel Biada había estudios médicos que decían que el traqueteo del tren produciría enfermedades nerviosas, que era un monstruo que se comía niños para funcionar, que las chispas provocarían incendios en los campos. Incluso que dentro de la locomotora había caballos que hacían avanzar los carruajes. A mí me toca vencer las reservas a las nuevas tecnologías.

-¿Como cuáles?

-Muchos clientes son reticentes a entrar en las redes sociales por miedo a los comentarios negativos, cuando es una oportunidad de negocio.

-Miedo infundado, dirá usted.

-Sí. Si mi antepasado viviera hoy, estaría en Facebook y Twitter, tendría un blog y una página web. También existe un paralelismo entre los momentos económicos.

-¿Unidos por las crisis?

-El proyecto del tren se alumbró en tiempos de bonanza económica pero, a medida que avanzaba, explotó la burbuja ferroviaria, como hoy lo ha hecho la burbuja inmobiliaria. Hubo nerviosismo, cerraban bancos y navieras, los inversores catalanes no se comprometían, y los ingleses implicados en el proyecto dijeron que si aquí no se ponían las pilas, se retiraban.

-A usted le han pescado otros malos tiempos.

-En el 2000 ya me pescó la crisis de las puntocom. De hecho, fue a raíz de esa crisis cuando redescubrí la vida de Miquel Biada. Me interesó saber cómo logró salir de la suya.

-¿Y cómo logró salirse?

-Con tenacidad y trabajo. Reunió a 12 accionistas y consiguió el capital necesario. Él enseña que solo se sale de una crisis sacándole más jugo a los recursos disponibles.

-Biada amasó una fortuna en La Habana. Algo le habrá llegado…

-¡Nada! Destinó parte de su fortuna al tren. Luego hubo una crisis del carbón y su primer descendiente fulminó lo que quedaba.

-¿No hay casa de indiano ni joyas ni cofre con pepitas de oro?

-Solo conservo un libro de cuentas de la empresa que montó en Cuba, en el que se dice que exportaba tabaco y cacao de la isla e importaba tejidos, mármol y garbanzos.

-Oiga, ¿hasta su crisis no se había interesado por aquel prohombre?

-Antes no me había parado en su historia porque en casa no se hablaba apenas de él ni del tren.

-Qué extraño, ¿no?

-Pero, a partir de entonces, fundé el Cercle Històric Miquel Biada. Hace seis años montamos un encuentro de Biadas y, un año más tarde, uno de descendientes de la primera junta. Fue muy divertido. El próximo jueves se celebra en la plaza de Miquel Biada de Mataró la ofrenda floral con motivo del 162º aniversario del primer ferrocarril.

-Viajará usted en tren, imagino.

-Poco, la verdad. Me encanta pero no es operativo. Llegan tarde, no están bien cuidados. Deberíamos de tener una red de Cercanías de primera. Es una lástima porque el tren es el transporte más ecológico. Si Miquel Biada levantara la cabeza, se quedaría parado al ver que, 162 años después, el medio de futuro es el ferrocarril. El futuro pasa por el ferrocarril e internet. Todo queda en familia.

-¿Qué tal va la página web de su antepasado, www.biada.com?

-Está muy bien situada. Lo curioso es que el segundo país en entradas es China. No sé yo qué querrá decir biada en chino…

http://www.elperiodico.com/es/noticias/opinion/20101024/antoni-biada-antepasado-estaria-hoy-facebook/554083.shtml

Antoni Biada: «El meu avantpassat estaria avui a Facebook»

El diumenge 24 d’octubre del 2010 el Periódico va publicar a la Contraportada una entrevista amb Antoni Biada.

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És el sisè descendent directe de Miquel Biada, impulsor fa 162 anys de la línia ferroviària entre Mataró i Barcelona, ​​la primera d’Espanya. Antoni Biada (Barcelona, ​​1972) és consultor de márketing online. Durant la crisi de les empreses puntcom, es va posar a indagar a la història del seu avantpassat i va descobrir que tenien molt en comú. El tren i internet han revolucionat les comunicacions en època de crisi.

– Creu en la reencarnació?

– La veritat és que no.

– Doncs la seva història té un aire a la del seu avantpassat.

– Per a mi, ell és un referent d’innovació. El 1837, des de Cuba, va decidir promoure una nova tecnologia, el tren, en un moment en què la revolució industrial no havia arribat a Catalunya. Jo vaig començar a fer pàgines web el 1997, cinc anys després que aparegués la primera. El 1998 vaig entregar, en un disquet, la web del Ministeri de Justícia. Ara treballo amb estratègies de neuromarketing a la xarxa.

– Els obstacles que han vençut no són els mateixos.

– Tots dos ens enfrontem a la por.

– Por al progrés?

– A l’època de Miquel Biada havia estudis mèdics que deien que el sotragueig del tren produiria malalties nervioses, que era un monstre que es menjava nens per funcionar, que les espurnes provocarien incendis als camps. Fins i tot que dins de la locomotora havia cavalls que feien avançar els carruatges. A mi em toca vèncer les reserves a les noves tecnologies.

– Com quins?

– Molts clients són reticents a entrar a les xarxes socials per por dels comentaris negatius, quan és una oportunitat de negoci.

– Por infundat, dirà vostè.

– Sí. Si el meu avantpassat visqués avui, estaria a Facebook i Twitter, tindria un bloc i una pàgina web. També hi ha un paral·lelisme entre els moments econòmics.

– Units per les crisis?

– El projecte del tren es va il·luminar en temps de bonança econòmica però, a mesura que avançava, va explotar la bombolla ferroviària, com avui ho ha fet la bombolla immobiliària. Hi va haver nerviosisme, tancaven bancs i navilieres, els inversors catalans no es comprometien, i els anglesos implicats en el projecte van dir que si aquí no es posaven les piles, es retiraven.

– A vostè li han pescat altres mals temps.

– El 2000 ja em va pescar la crisi de les puntcom. De fet, va ser arran d’aquesta crisi quan vaig redescobrir la vida de Miquel Biada. Em va interessar saber com va aconseguir sortir de la seva.

– I com va aconseguir sortir?

– Amb tenacitat i treball. Va reunir a 12 accionistes i va aconseguir el capital necessari. Ell ensenya que només se surt d’una crisi traient-li més suc als recursos disponibles.

– Biada va amassar una fortuna a l’Havana. Alguna cosa li haurà arribat…

– Res! Va destinar part de la seva fortuna al tren. Després hi va haver una crisi del carbó i el seu primer descendent va fulminar el que quedava.

– No hi ha casa d’indià ni joies ni cofre amb llavors d’or?

– Només conservo un llibre de comptes de l’empresa que va muntar a Cuba, on es diu que exportava tabac i cacau de l’illa i importava teixits, marbre i cigrons.

– Escolti, fins a la seva crisi no s’havia interessat per aquell prohom?

– Abans no m’havia parat en la seva història perquè a casa no es parlava gairebé d’ell ni del tren.

– Que estrany, no?

– Però, a partir de llavors, vaig fundar el Cercle Històric Miquel Biada. Fa sis anys vam muntar una trobada de Biadas i, un any més tard, un de descendents de la primera junta. Va ser molt divertit. Dijous que ve se celebra a la plaça de Miquel Biada de Mataró l’ofrena floral amb motiu del 162 aniversari del primer ferrocarril.

– Viatjarà vostè amb tren, imagino.

– Poc, la veritat. M’encanta però no és operatiu. Arriben tard, no estan ben cuidats. Hauríem de tenir una xarxa de Rodalies de primera. És una llàstima perquè el tren és el transport més ecològic. Si Miquel Biada aixequés el cap, es quedaria parat en veure que, 162 anys després, el mitjà de futur és el ferrocarril. El futur passa pel ferrocarril i internet. Tot queda en família.

– Com va la pàgina web del seu avantpassat, www.biada.com?

-Està molt ben situada. El curiós és que el segon país en entrades és la Xina. No sé jo què voldrà dir Biada en xinès …

http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/opinion/20101024/antoni-biada-antepasado-estaria-hoy-facebook/554083.shtml

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Antoni Biada, General Manager de Einnova

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